Marine Boys Clubhouse

아래 포스팅은 자발적인 크루와 선주 스키퍼와의 관계 알기 주제의 두번째 포스팅으로 서로의 역할을 설명하여 크루와 스키퍼 모두 서로의 입장을 잘 이해하고 경기력 향상에 만전을 기할 수 있도록 하김 위함이다. 자발적인 크루란 세일링 기량을 갖추고 경기나 크루징 참가를 목적으로..

방데 글로브 약 78일 여정이 막바지에 도달하여 프랑소와 가바트 (MACIF 스키퍼)가 목적지인 Le Sables D'olonnes까지 약 200마일을 남겨두고 있다. 현재 속도는 약 20 노트이고 약 30노트 정도의 동풍과 조류를 받으면서 입항하리라 예상하고 있다. IMOCA 60 요트의 킬을 잃은 쟝 피엘 딕(Paprec 3호 스키..

약 2,000마일을 남겨 놓고 Virbac Paprec 3호 스키퍼인 JP Dick이 사고를 당했다. 그 결과 4톤 무게의 keel이 떨어져 나갔다고 한다. 순간 보트가 기울었고 세일 면적을 줄이자 보트가 서서히 일어섰으며 러닝각으로 보트를 돌릴 수 있었다고 한다. 그 후 선저의 ballast tanks를 바닷물로 가득 채워서 Ca..

J 24 크루로 참여하기를 원하는 크리스씨의 크루 이력서. 1. 언제 available한 가를 여기에 작성함 I would like to crew on a boat at the J/24 worlds in Rochester. Please find below a short crew resume. Furthermore I am available to crew in Oswego at the J24 District 7 Championship next weekend. If you are interested please contact me ASAP. Thanks, Chr..

탕기가 아직 Cape Horn을 지나지 않았지만 도중에 메일세일이 찢어져서 바다에 끌려오는 것을 겨우 겨우 반정도 건져냈다고 한다. 헬랴드가 끊어졌다고... 현재는 메인세일에 3개의 리그를 달았고 앞쪽엔 스테이 세일을 달아 상황을 조절하고 있는 모양인데 지난 몇 시간동안 고생이 많았나..

프랑소와 가바트(MACIF 호 스키퍼)가 아르멜 르 끌리아찌(Banque Populaire호 스키퍼)를 약 40마일 정도 따돌리고 있다. 이들은 지난번 예상과 같이 포클랜드 섬의 동쪽으로 항해했으나, 계산보다 훨씬 빨리 (2일정도) 포클랜드 섬 북동 쪽 300마일 해상에 다다랐다. 빠르기 뿐만 아니라 예상보다 ..

주로 미풍 상황에서 보트를 선회시키는 동안 속도 감소로 인해 상대적으로 배 길이 1배 ~ 2배 정도의 거리를 잃게 된다. 이런 보트 선회의 불리한 점을 개선하기 위해 롤 택킹과 롤 자이빙을 한다. 롤 택킹은 바람 반대 방향(leeward, 풍하)으로 일단 10도 정도 힐을 주어 바람 방향(windward, 풍상..

새로 나온 22.7 피트 J 70. 카본 마스트에 킬을 들어 올릴 수 있는 디자인. 트랜섬이 열려있는 신형 경기정 디자인. 제네커 용 바우스피릿도 있는 동일 디자인 경기정이지만, 가족들이 주말에 즐길 수 있게 설계에 만전을 기했다고 함. 마리나에 트롤리 위에 보관하다가 경운기로 램프(ramp)에..

방데 글로브 스키퍼들이 신년 인사를 한다. 탕기 경우 날짜 변경선을 지나면 과거로 하루 돌아가서 다시 새해를 맞이할 수 있다고 한다. 선두로 달리는 프랑소아와 아르멜은 곧 Cape of Horn 근처에 도착할 예상인데 유빙이 많아서 서로 VHF로 통신하면서 유빙에 대해 경고할 수도 있을 거라고..

성탄절이 지난 후 버나드 스탬 배가 hydrogenerator 고장으로 전기가 제대로 공급되지 않아 "Murdering" 해변에서 앵커를 내리고 수리 중이다. 가다가 바다에서 서 있는 것은 상관없나보다. 스키퍼도 배도 고생이 많다. 쟝 르 깸이 동 서를 가르는 Anti Meridian (East 180과 West 180 경도를 가르는 선)을 ..